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并且，海鸥加推一款405km自在版新车型，售价7.88万元，定位在自由版和飞翔版之间。
这下，405km自在版新车型和305km自由版同价了，配置少了天神之眼C，但续航多了100km，这个配置就是给那些在乎长续航的用户准备的。
这次算是增加了405km入门款，吸引新生代消费者，如果在乎更高的配置和智能驾驶，还有自由版和更高的飞翔版。
你是要辅助驾驶，还是要续航？
这个时间点很有意思，正好是海鸥达成100万辆下线的里程碑时刻，比亚迪选择在这个节点推出新版本，显然有战略考量。
面对吉利银河星愿、五菱缤果等竞品的压力，此次通过推出新版本，来变相降价，而不是直接调价，既保护了品牌形象，又提升了竞争力。
比亚迪海鸥和吉利星愿，是当前国内A0级纯电小车市场的两大热门车型。
海鸥官方指导价6.98万-8.58万元（2025年3月降价后起售价低至5.68万元），主打城市通勤，以灵活性和品牌认知度见长。
星愿售价6.98万-9.88万元，定位“高性价比大空间”，强调家庭实用性和配置丰富度，部分高配车型支持快充（30%-80%仅需21分钟）。
车身尺寸和储物空间上，星愿优于海鸥（车长4.1米vs 3.78米），但价格差不多。
从今年1月开始，星愿的销量就超过海鸥了，到5月份更是拉开差距，卖了38715辆，比海鸥多出7000多台。
这个销量，让星愿成为5月全品类销量冠军，并且星愿上市才半年多，但已经累计交付20万辆，势头还是很猛的。
星愿2025年1-5月累计销量超16.4万辆，领先海鸥近2万辆。
海鸥虽然被超越，但是月销3万多台仍然很强。
特别在海外市场，海鸥4月全球销量37769辆，排名第二。不过在国内，从周销量看，星愿基本稳定领先。
其实，这两款车如今在终端的价格差异挺显著的，特别是在十万以下这个价格区间，哪怕只差几千元，给消费者的感觉就是不同档次。
海鸥的造型颇具战斗风格，但是星愿的造型可能更吸引女生眼球。
目前，五菱缤果新款上市（5.38万起）、埃安UT加入竞争，加剧了A0级市场内卷，两车都需要持续迭代来维持当前优势。
面对销量差距，海鸥推出的405km新版本能否助力海鸥“收复失地”？
不到10万元预算，你觉得买谁更合适？
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